城市道路建设增加3%，苗木市场扩大多少?

一场突如其来的房地产调控，加上反腐审查等因素使得城镇化建设的推进延缓，绿化观赏苗木尤其是大体量的绿色乔木价格和销量急剧下跌。但随着中央一系列生态文明建设政策的发布，苗木行业仍是前景可期。

道路绿化苗木需求将增3%以上

2019年2月21日印发的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（以下简称《意见》），勾画了“十三五”乃至更长时间中国城市发展的路线图。其中，《意见》指出“到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里/平方公里，道路面积率达到15%。”但据国际经验，道路面积率最合适的是20%，因此未来道路面积率将继续增加。

绿化城市道路，是城市绿化建设由点到面过度的重点工程，也是很多城市打造生态园林城市的重要一环。因此，城市道路增加3%就意味着符合品种、规格要求的行道树，将在原有需求的基础上至少会有3%的增长幅度；且如果路网密度能达到每平方公里8公里，意味着每250米就有路口，有路口就需要观赏植物装点，低矮、多彩的观赏植物也将在原有需求基础上增长3%以上。

有专家预测，十三五期间苗木市场约有1500亿元。而资料显示，2011年-2015年期间，我国平均每年新增公路绿化里程10万公里以上，按每公里绿化造价50万来算，用于道路绿化的苗木或将占到30%。

什么样的花卉苗木会上“道”？

苗木产业发展升级到新的阶段，苗圃需要进行中长期规划建设，乔木品种发展方向也应如此。方向要在政策中找，苗木产业不同于花卉产业，主要面对的是城镇化建设、生态和房地产项目。所以，我们研究的对象应该是中央和地方政府的城镇化建设规划和项目安排，以及房地产产业的相关政策和动向。现阶段，我国大部分地区景观缺少地方特色与彩色。而十八大将生态文明提升到国家战略层面，并首次提出“建设美丽中国”。在此概念下的园林绿化设计，将改变之前较严重的单一化状况。因此，接下来就要充分挖掘乡土特色植物、开花乔木、彩色树种等丰富多样的苗木资源，从而打造出生态环保、各具特色、五彩缤纷的“美丽中国”。花木须要突出当地文化特色，至于什么样的花木可以成为代表，具体要参考各地的城市建设发展规划方案。